Un pa\u00eds peque\u00f1o puede hacer cosas muy grandes. Y, en el caso de la apuesta por la sostenibilidad y el medio ambiente, el Principado de Andorra es uno de los pa\u00edses m\u00e1s comprometidos con la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la seguridad de su parque automovil\u00edstico. En esta l\u00ednea, muy marcada en los \u00faltimos tiempos, el Consejo de Ministros andorrano ha aprobado las bases del nuevo programa Engega.<\/p>\n
Se trata de un paquete de ayudas para el fomento de la compra de veh\u00edculos nuevos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, que englobar\u00e1 los a\u00f1os 2019 a 2021, con una partida de 750.000 euros anuales. El Gobierno ha realizado una revisi\u00f3n de los par\u00e1metros econ\u00f3micos para el segundo ciclo de este programa manteniendo la voluntad de estimular la movilidad el\u00e9ctrica y la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica y la seguridad vial, despu\u00e9s del \u00e9xito que tuvo el primer programa Engega, del a\u00f1o 2016 a 2018.<\/p>\n
El ministro de Econom\u00eda, Competitividad e Innovaci\u00f3n, Gilbert Saboya, explic\u00f3 las bases del programa Engega 2019-2021 considerando varios factores, como la tendencia alcista de los precios del petr\u00f3leo, que favorece tambi\u00e9n la movilidad el\u00e9ctrica y la presi\u00f3n social sobre los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes. Adem\u00e1s, se ha tenido en cuenta tambi\u00e9n la creciente competitividad de la oferta de los medios de transporte el\u00e9ctricos y la evoluci\u00f3n de las pol\u00edticas de apoyo al veh\u00edculo el\u00e9ctrico de los pa\u00edses vecinos. Y tambi\u00e9n, por supuesto, la voluntad de sostenibilidad en el esfuerzo presupuestario del Gobierno.<\/p>\n
As\u00ed, los importes de subvenci\u00f3n a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han definido ligeramente por debajo del programa Engega 2018. En el caso de las furgonetas y las camionetas el\u00e9ctricas puras, la ayuda ser\u00e1 de un m\u00e1ximo de 9.000 euros; en el caso de los turismos el\u00e9ctricos puros y de autonom\u00eda extendida, la ayuda ser\u00e1 de hasta 6.000 euros, y en el caso de las motocicletas, ser\u00e1 de 1.000 euros.<\/p>\n
En cuanto a la ayuda a los turismos h\u00edbridos enchufables, se mantendr\u00e1n a la mitad de los el\u00e9ctricos puros, con hasta 3.000 euros.
\nPor otra parte, en sinton\u00eda con las medidas que se aplican en los pa\u00edses del entorno y con la reducci\u00f3n en el diferencial de precios del veh\u00edculo el\u00e9ctrico respecto al convencional, y tambi\u00e9n con la voluntad de poder llegar a ayudar al m\u00e1ximo de veh\u00edculos posible, se ha limitado el porcentaje de la ayuda al 35% del total del precio del veh\u00edculo.<\/p>\n
En cuanto al desguace, el Gobierno basar\u00e1 las subvenciones en la voluntad de seguir renovando el parque automovil\u00edstico del pa\u00eds, con una clara tendencia al cuidado del medio ambiente, y por eso mantendr\u00e1 el importe en 1.250 euros en el caso de las furgonetas, al ser veh\u00edculos que circulan con asiduidad y perjudican m\u00e1s la calidad del aire por las emisiones que desprenden, y 750 euros para los turismos.
\nLa compra de un veh\u00edculo de movilidad el\u00e9ctrica tendr\u00e1 tambi\u00e9n algunos beneficios complementarios, como es el caso de poder circular por los carriles bus de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
En cuanto a la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los cargadores de la v\u00eda p\u00fablica, FEDA (Forces El\u00e8ctriques d\u2019Andorra) y las mutuas deber\u00e1n definir las ventajas que deseen ofrecer. Igualmente, los\u00a0comuns\u00a0(los ayuntamientos andorranos) podr\u00e1n establecer los descuentos o las ventajas que consideren en cuanto a los aparcamientos p\u00fablicos.<\/p>\n
La continuidad que desea dar el Gobierno al programa Engega se basa, adem\u00e1s de los beneficios medioambientales, en los grandes resultados que dio el primer plan, de 2016-2018. La inversi\u00f3n ascendi\u00f3 a un total de 3,3 millones de euros y en el primer a\u00f1o dispar\u00f3 las matriculaciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables a 164, con una tendencia continuista, ya que en 2017 registr\u00f3 154 matriculaciones y en 2018, 158. Esta cifra contrasta con la media de 5 matriculaciones de veh\u00edculos de movilidad el\u00e9ctrica que se efectuaron en 2015 y en 2014, cuando salieron al mercado este tipo de veh\u00edculos. Con estos datos, Andorra ha conseguido posicionarse en el\u00a0top\u00a05 europeo de penetraci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos de motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n
FEDA (Forces El\u00e8ctriques d\u2019Andorra) invertir\u00e1 casi 2 millones de euros en desplegar m\u00e1s cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Principado, entre diez y doce m\u00e1s, seg\u00fan ha explicado su director general, Albert Moles. La compa\u00f1\u00eda ha doblado el n\u00famero de cargas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Andorra, durante el \u00faltimo a\u00f1o. As\u00ed, se efectuaron un total de 17.000 cargas, equivalentes a m\u00e1s de 18.000 horas. Esto supone una media de poco m\u00e1s de una hora por carga. En total, en 2018 se cargaron cerca de 90.000 kWh de energ\u00eda, cifra que equivale a unos 600.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n
Fuente: lavanguardia.com \/\/ 07.02.2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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