El Gobierno ha presentado un d\u00eda antes de que se disuelvan las cortes el Plan Estrat\u00e9gico de Espaldarazo Integral al Sector de la Automoci\u00f3n, dotado con 2.636 millones de euros entre los a\u00f1os 2019 y 2025, de los cuales 515 millones ser\u00e1n para los dos primeros ejercicios. Entre las medidas que se plantea el Gobierno hay la unificaci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n y de circulaci\u00f3n, una eterna petici\u00f3n del sector que la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha confirmado que ya est\u00e1 en estudio con la intenci\u00f3n de orientar el impuesto al uso del veh\u00edculo y no a la posesi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abSer\u00eda una fiscalidad m\u00e1s orientada al uso. Es decir, armonizar los impuestos para grabar solo una vez el hecho imponible, ante las dos veces que tenemos ahora; por lo tanto, es uno una cosa importante porque el consumidor no tenga una doble imposici\u00f3n a la hora de comprar\u00bb, ha explicado Maroto durante la presentaci\u00f3n del plan de transformaci\u00f3n del sector.<\/p>\n
Para lo cual, el ministerio crear\u00e1 un grupo de trabajo con el sector, as\u00ed como con otros ministerios como Hacienda, para \u00abdefinir\u00bb la fiscalidad del futuro: \u00abNo est\u00e1 cerrada ninguna propuesta, ya hemos revisado la fiscalidad otros pa\u00edses, y vemos que perdemos competitividad porque Espa\u00f1a graba dos veces un hecho que en otros pa\u00edses lo hacen solo una\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Maroto. En la actualidad se tiene que pagar un impuesto de matriculaci\u00f3n despu\u00e9s de la compra del veh\u00edculo a partir de una serie de variables como la potencia o las emisiones de CO2 que producen, mientras que el impuesto de circulaci\u00f3n se basa en calcular la potencia del veh\u00edculo.<\/p>\n
Esta revisi\u00f3n de los impuestos de los veh\u00edculos es una de las cinco patas del plan de transformaci\u00f3n del sector que ha presentado esta ma\u00f1ana Maroto y que se completa con la creaci\u00f3n de una Tabla de Movilidad Sostenible y Conectada (foro de debate formado por el Ejecutivo, sindicatos y patronales del sector), el impulso de las inversiones en el sector de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a, el espaldarazo para una penetraci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s grande de cero y bajas emisiones y el refuerzo de la formaci\u00f3n profesional dual.<\/p>\n
En total, 3.636 millones de euros para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, 50 millones menos de los previsto en el borrador hace una semana. Entre ellos, 1.127 millones de euros ser\u00e1n para fomentar la movilidad sostenible con planes como\u00a0Moves\u00a0y\u00a0Movea, as\u00ed como con un plan de\u00a0achatarramiento\u00a0\u2013todav\u00eda por definir\u2013 y de fomento de la demanda de veh\u00edculos de cero y bajas emisiones (127 millones en los a\u00f1os 2019 y 2020); el rejuvenecimiento de las plantillas con medidas como el contrato de relevo y la participaci\u00f3n m\u00e1s grande de la mujer con 422 millones de euros de presupuesto en el quinquenio (78 millones en el periodo 2019-2020) y el espaldarazo a la innovaci\u00f3n al sector con 1.085 millones de euros (310 millones en 2019-2020).<\/p>\n
La ministra asegura que de los 515 millones de euros previstos para los a\u00f1os 2019 y 2020, hay una parte que ya ha sido presupuestada como la que corresponde a los planes\u00a0Moves,\u00a0Movea y al contrato de relevo. La parte que se quedar\u00eda fuera ser\u00eda la que tiene que ver con la innovaci\u00f3n, con 75 millones, del\u00a0Cedeti\u00a0para innovar en las plantas y en la industria auxiliar; no obstante, si no hay presupuestos nuevos se podr\u00eda modificar una parte de los presupuestos del\u00a0Cedeti\u00a0hacia esta materia. Sea como fuere, Maroto reconoce que el \u00e9xito de este plan requiere unos nuevos Presupuestos Generales del Estado, as\u00ed como que el Gobierno que llegue asuma esta hoja de ruta como propio.<\/p>\n
Fuente: elperiodico.cat \/\/ 04.03.2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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