La Generalitat empezar\u00e1 a dar subvenciones directas de entre 600 y 15.000 euros para los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan ha podido saber el ARA, las ayudas variar\u00e1n en funci\u00f3n del veh\u00edculo que se adquiera. Para un ciclomotor ser\u00e1 de 600 euros, y para una moto, de 700; mientras que para h\u00edbridos enchufables la ayuda oscilar\u00e1 entre los 1.300 y los 2.600 euros dependiente de la autonom\u00eda el\u00e9ctrica que tengan. En cuanto a los coches propulsados al 100% con bater\u00edas el\u00e9ctricas o de hidr\u00f3geno, la subvenci\u00f3n ser\u00e1 de 5.500 euros, una cantidad a la cual se tienen que sumar los 1.000 euros de descuento obligatorio que tiene que aplicar el concesionario. Para el resto de los veh\u00edculos las subvenciones van desde los 6.000 euros para furgonetas el\u00e9ctricas hasta los 15.000 en el caso de los buses sin emisiones.<\/p>\n
En total los catalanes dispondr\u00e1n de un presupuesto de 3,2 millones de euros en concepto de ayudas directas a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y h\u00edbridos enchufables, seg\u00fan la convocatoria que est\u00e1 a punto de aprobar el Gobierno. La Generalitat ha optado por destinar a subvenciones a los compradores una cantidad pr\u00f3xima al m\u00e1ximo que prev\u00e9 el plan Moves aprobado por el ejecutivo central y que estaba pendiente de la puesta en marcha en Catalu\u00f1a y en otras comunidades aut\u00f3nomas.<\/p>\n
Los 3,2 millones de euros planificados por el Gobierno suponen el 44% de todo el presupuesto transferido por el gobierno central en Catalu\u00f1a, que llega a 7,3 millones de euros. El departamento de Empresa ten\u00eda la opci\u00f3n de destinar a la subvenci\u00f3n de la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre el 20% y el 50% de los fondos totales, seg\u00fan el real decreto aprobado por el consejo de ministros en febrero.<\/p>\n
El principal foco de las ayudas se posar\u00e1 en los coches y furgonetas el\u00e9ctricos, con unos fondos de 1,6 millones ante los m\u00e1s de 320.000 euros que se dar\u00e1n a compradores de turismos h\u00edbridos enchufables. El resto es para motos, autobuses y camiones. La otra gran partida del plan Moves catal\u00e1n que prepara la Generalitat es de 3,1 millones e ir\u00e1 destinada a subvencionar la instalaci\u00f3n de puntos de recarga. Esta cifra supone el 42% del presupuesto total asignado en Catalu\u00f1a, que se encuentra a medio camino entre el m\u00ednimo del 20% y el m\u00e1ximo del 60% que prev\u00e9 la normativa estatal.<\/p>\n
El resto de dinero permitir\u00e1 bonificar la instalaci\u00f3n de sistemas de bicicletas el\u00e9ctricas compartidas como el Bicing de Barcelona, con 360.000 euros, y medio mill\u00f3n para impulsar los planes de transporte sostenible a los centros de trabajo. El presupuesto destinado en redes de bicicletas el\u00e9ctricas es el m\u00ednimo legal, y el que va para la movilidad laboral supone el 7%, en lo alto de la franja prevista del 0% al 10%.<\/p>\n
Las ayudas a la compra de coches, motos, furgonetas, autobuses y camiones el\u00e9ctricos se podr\u00e1n pedir a partir del momento de la publicaci\u00f3n de la convocatoria catalana al Diario Oficial de la Generalitat (DOGC). Por lo tanto, el plan Moves no tendr\u00e1 efectos retroactivos con solicitudes de subvenci\u00f3n de coches adquiridos meses antes, seg\u00fan indican fuentes del departamento de Empresa. El calendario con el cual trabaja el Gobierno es poner en marcha las ayudas a partir de la semana del 6 de mayo.<\/p>\n
La concesi\u00f3n de las ayudas la llevar\u00e1 el Instituto Catal\u00e0 de Energ\u00eda (Icaen), con el apoyo de una empresa subcontratada que har\u00e1 la gesti\u00f3n administrativa de los expedientes enviados por los concesionarios y el resto de solicitantes de subvenciones. El Icaen ya ha hecho sesiones informativas con representantes de los concesionarios para explicar las condiciones del plan, que tiene unos requerimientos m\u00e1s estrictos que en anteriores programas de ayudas. Entre las exigencias hay la retirada de un coche de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad o de las furgonetas de m\u00e1s de siete a\u00f1os.<\/p>\n
Al margen del programa Moves, Empresa tiene previsto poner en marcha a principios de verano una nueva edici\u00f3n del plan propio Pirvec con una dotaci\u00f3n de 854.000 euros destinados a subvencionar la instalaci\u00f3n de puntos de carga r\u00e1pida cuando se hayan agotado las ayudas estatales. Actualmente, Catalu\u00f1a cuenta con hasta 88 puntos de carga r\u00e1pida en servicio o en fase de despliegue, y el objetivo es llegar a 100 puntos con el nuevo plan. <\/p>\n
El precio de un coche el\u00e9ctrico econ\u00f3mico, como el Renault Zoe, es de 22.554 euros, mientras que el de una gamma m\u00e1s alta, un Nissan Leaf, cuesta 32.600 euros.<\/p>\n
Un ciclomotor el\u00e9ctrico y b\u00e1sico como una Scooter M+ de Nido vale 2.599 euros, mientras que una motocicleta de m\u00e1s calidad, como la BMW C Evolution, puede llegar a costar 14.250 euros.<\/p>\n
Fuente: ara.cat\/economia \/\/ 16.04.2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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