El Grupo Volkswagen orientar\u00e1 su negocio de posventa para adaptarlo a los inminentes desaf\u00edos de la digitalizaci\u00f3n y la movilidad el\u00e9ctrica. El creciente n\u00famero de coches el\u00e9ctricos, cuyos costes de mantenimiento son entre un 20 y 30% inferiores a los de los veh\u00edculos convencionales, tendr\u00e1 un impacto en el futuro del negocio de posventa. Sin embargo, el grupo tiene previsto incrementar significativamente las ventas y beneficios en posventa a lo largo de los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Los principales factores de este incremento ser\u00e1n la creciente fidelidad de los clientes impulsada por los servicios digitales y el crecimiento sostenido de la flota de veh\u00edculos.<\/p>\n
Actualmente, 100 millones de veh\u00edculos reciben soporte de 25.000 centros de mantenimiento en todo el mundo. En 2030, habr\u00e1 cerca de 150 millones de veh\u00edculos. Con ventas de 15.900 millones de euros en 2018 solo en piezas de recambio originales, el negocio de posventa supone una parte significativa de las cifras de ventas del Grupo. En comparaci\u00f3n con 2017, las ventas crecieron cerca de un 2%. Como parte de la ofensiva de movilidad el\u00e9ctrica, est\u00e1 previsto construir un almac\u00e9n para bater\u00edas de alto voltaje en la planta de Kassel.<\/p>\n
Christian Dahlheim, responsable de Ventas del Grupo, dijo: \u201cEl negocio de posventa ha sido una parte esencial del beneficio de Volkswagen durante muchos a\u00f1os. En un contexto de transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica y la digitalizaci\u00f3n, estamos trabajando intensivamente para garantizar que siga siendo as\u00ed en el futuro. Seguiremos ampliando de forma significativa esta \u00e1rea de negocio, que es importante tanto para nosotros como para nuestros socios<\/em>\u201d.<\/p>\n El objetivo del Grupo Volkswagen es tener un balance neutro de carbono en 2050. El Grupo ha lanzado la ofensiva de electrificaci\u00f3n m\u00e1s ambiciosa de la industria autom\u00f3vil. Hasta 2028, se lanzar\u00e1n cerca de 70 modelos totalmente el\u00e9ctricos, y el Grupo invertir\u00e1 cerca de 30.000 millones de euros en movilidad el\u00e9ctrica hasta 2023. Esto har\u00e1 que la movilidad el\u00e9ctrica sea accesible a amplios sectores de la poblaci\u00f3n, algo que quedar\u00e1 reflejado en el creciente n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a lo largo de los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n Comparados con veh\u00edculos convencionales, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ofrecen a los clientes la ventaja de menores costes de mantenimiento y utilizaci\u00f3n. En funci\u00f3n del uso del veh\u00edculo, la diferencia puede ser de entre un 20 y un 30% y, en el futuro, tendr\u00e1 un impacto en el negocio de posventa. Con el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ya est\u00e1n planeados -hasta 3 millones en todo el Grupo en 2025- la cuota el\u00e9ctrica en el total de la flota de veh\u00edculos ser\u00e1 de entre un 10 y un 15% en 2030. Los veh\u00edculos convencionales, con un mayor potencial de mantenimiento, seguir\u00e1n representando una parte significativa de la flota de veh\u00edculos durante los a\u00f1os venideros.<\/p>\n Fuente: postventa.info \/\/ 04.09.2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Volkswagen orientar\u00e1 su negocio de posventa para adaptarlo a los inminentes desaf\u00edos de la digitalizaci\u00f3n y la movilidad el\u00e9ctrica. El creciente n\u00famero de coches el\u00e9ctricos, cuyos costes de mantenimiento son entre un 20 y 30% inferiores a los de los veh\u00edculos convencionales, tendr\u00e1 un impacto en el futuro del negocio de posventa. Sin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1504,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","entry"],"yoast_head":"\n