Con el 2019 concluido ya disponemos de los datos definitivos de matriculaciones de veh\u00edculos en\u00a0Espa\u00f1a. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC), durante el a\u00f1o pasado se registraron un total de 1.258.260 unidades de turismos y todoterrenos, es decir, un 4,8% menos que en 2018. A pesar de esta bajada, Ra\u00fal Morales, director de comunicaci\u00f3n de la patronal de concesionarios Faconauto, asegura que es un buen dato \u201cteniendo en cuenta que las matriculaciones se han visto muy impactadas todav\u00eda por el \u2018ruido\u2019 entorno al di\u00e9sel, lo que ha afectado particularmente al mercado de particulares\u201d. Para 2020 augura otro descenso, que podr\u00eda rondar el 3%.<\/p>\n
De todos modos, no todos los fabricantes han sufrido la reducci\u00f3n de ventas de igual forma. Tal como avanzamos hace unos d\u00edas, en base a los datos provisionales del 1 de enero al 30 de noviembre,\u00a0Seat ha acabado el a\u00f1o con un doblete\u00a0comercial en nuestro pa\u00eds: ha sido la firma con un mayor volumen de matriculaciones (111.982 unidades) y su berlina Le\u00f3n se ha coronado como la m\u00e1s vendida (35.847 ejemplares). El podio por marcas queda completado por Peugeot en segunda posici\u00f3n (97.939) y Volkswagen en el tercer pelda\u00f1o (94.328). A continuaci\u00f3n, os presentamos el ranking con los\u00a010 coches m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a en 2019.<\/p>\n
1. Seat Le\u00f3n\u00a0(35.847 unidades)<\/strong> 2. Dacia Sandero\u00a0(33.880 unidades)<\/strong> […]<\/p>\n Fuente: lavanguardia.com \/\/ 02.01.2020 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el 2019 concluido ya disponemos de los datos definitivos de matriculaciones de veh\u00edculos en\u00a0Espa\u00f1a. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC), durante el a\u00f1o pasado se registraron un total de 1.258.260 unidades de turismos y todoterrenos, es decir, un 4,8% menos que en 2018. A pesar de esta bajada, Ra\u00fal […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1736,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","entry"],"yoast_head":"\n
\nPor tercer a\u00f1o consecutivo, esta berlina de la firma de Martorell se convierte en el modelo m\u00e1s matriculado del a\u00f1o. Sin duda, se trata de un logro muy meritorio sobre todo si tenemos en cuenta que en breve ser\u00e1 reemplazado por una nueva generaci\u00f3n, la cuarta, que se presentar\u00e1 el 28 de enero, es decir, dentro de poco m\u00e1s de tres semanas. Pero mientras esto no sucede, nos centramos en hablar del modelo vigente, dotado una gran dosis tecnol\u00f3gica en materia de seguridad, infoentretenimiento y conectividad. La gama cuenta con versiones de gasolina, di\u00e9sel y de gas natural comprimido.<\/p>\n
\nEste modelo franc\u00e9s ha escalado dos posiciones respecto a 2018 y ha aumentado sus matriculaciones en 2.750 unidades. Sin duda, su bajo precio es uno de sus mayores reclamos. Este ejemplar de la marca low cost de Renault, es una alternativa sencilla y barata a coches como el Renault Clio o el Opel Corsa. Producido en Rumania, es un veh\u00edculo de calidades b\u00e1sicas y un equipamiento escueto. De ah\u00ed que su precio parta de solo 7.590 euros, correspondientes a la variante 1.0 SCe de 75 CV. Adem\u00e1s de este propulsor, la gama cuenta con otro de gasolina ( TCe de 90 CV) y un di\u00e9sel (dCi de 95 CV). Tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n de Gas Licuado del Petr\u00f3leo (GPL).<\/p>\n