{"id":538,"date":"2018-03-12T00:00:00","date_gmt":"2018-03-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aetrac.org\/el-quilometratge-del-8-dels-parcs-de-vehicles-a-espanya-no-es-fiable\/"},"modified":"2018-05-16T08:00:20","modified_gmt":"2018-05-16T08:00:20","slug":"el-kilometraje-del-8-de-los-parques-de-vehiculos-en-espana-no-es-fiable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aetrac.org\/es\/el-kilometraje-del-8-de-los-parques-de-vehiculos-en-espana-no-es-fiable\/","title":{"rendered":"El kilometraje del 8% de los parques de veh\u00edculos en Espa\u00f1a no es fiable"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fuente: ABC.es \/\/ 12.03.18<\/strong><\/p>\n<p><strong>Las incoherencias no siempre responden al trucaje de cuentakil\u00f3metros para facilitar su venta, si bien la manipulaci\u00f3n se detecta en 7 de cada 10 ocasiones.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Casi dos de los 25,9 millones de veh\u00edculos que conforman el parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, el 8%, presenta alg\u00fan tipo de excepci\u00f3n en el kilometraje, seg\u00fan un estudio realizado por el proveedor de historiales de veh\u00edculos Carfaxen colaboraci\u00f3n con Ganvam, a partir del an\u00e1lisis de m\u00e1s de 100 millones de lecturas de cuentakil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una de las principales conclusiones del estudio es que, en contra de la creencia generalizada, estas incoherencias no siempre responden al trucaje de cuentakil\u00f3metros para facilitar su venta. Si bien la manipulaci\u00f3n se detecta en m\u00e1s de 7 de cada 10 ocasiones, tambi\u00e9n se perciben otras causas relacionadas con distracciones y fallos inform\u00e1ticos. Tanto es as\u00ed que casi un 20% de las excepciones detectadas tiene que ver con la omisi\u00f3n de alg\u00fan d\u00edgito al anotar el kilometraje, mientras que el resto son atribuidas a errores de redondeo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Curiosamente, otra de las creencias generalizadas que desmonta este informe es que las debilidades en el kilometraje son \u00fanicamente patrimonio de los turismos. De esta forma, si damos un vistazo a la distribuci\u00f3n de las incoherencias en el kilometraje por tipo de veh\u00edculo, m\u00e1s del 24% de los casos se registra en furgonetas, siendo las motos las que menos alteraciones contabilizan, despu\u00e9s de los camiones y veh\u00edculos todoterreno.<\/span><\/p>\n<p><strong>Casi el 87%, en veh\u00edculos de m\u00e1s de diez a\u00f1os<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, este informe tambi\u00e9n constata c\u00f3mo la antig\u00fcedad y quilometratge son un t\u00e1ndem inseparable cuando se trata de determinar el precio de un usado. As\u00ed, no es de extra\u00f1ar que el 87% de las inconsistencias detectadas se produzcan en veh\u00edculos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os que ya cuentan con un largo historial a sus espaldas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es, que se trata de un porcentaje 10 veces mayor que en los modelos inmediatamente m\u00e1s j\u00f3venes. Y es que los veh\u00edculos de entre 8 y 10 a\u00f1os s\u00f3lo representan el 8,39% de los coches con inconsistencias en el kilometraje; porcentaje que se reduce considerablemente para los veh\u00edculos con menor antig\u00fcedad. Si a\u00f1adimos que los veh\u00edculos con m\u00e1s de 10 a\u00f1os son m\u00e1s contaminantes, peor mantenidos, menos seguros y que las posibilidades de morir en un accidente en este tipo de veh\u00edculos son muy mayores, esto nos evidencia la necesidad de un plan que ayude a retirar de la circulaci\u00f3n los autom\u00f3viles m\u00e1s antiguos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fuente: ABC.es \/\/ 12.03.18 Las incoherencias no siempre responden al trucaje de cuentakil\u00f3metros para facilitar su venta, si bien la manipulaci\u00f3n se detecta en 7 de cada 10 ocasiones. 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