Goodyear ha presentado sus tecnolog\u00edas de vanguardia para coches y veh\u00edculos industriales en The Tire Cologne. Entre las primeras ha destacado el futurista neum\u00e1tico con fotos\u00edntesis Oxygene, que ha ganado en la categor\u00eda ‘Best Green Idea’ (Mejor Idea Verde) en los Creative Awards. \u00abEl tan codiciado Creative Award reconoce el poder innovador de nuestra empresa, ya que estamos trabajando hacia las soluciones de movilidad del futuro\u00bb, resume J\u00fcrgen Titz, presidente de Goodyear Alemania. Con musgo vivo en la pared lateral, los neum\u00e1ticos Oxygene activan el proceso de fotos\u00edntesis para que coincida con la visi\u00f3n del fabricante de una mejor calidad del aire en las ciudades del futuro. Saburo Miyabe, ingeniero jefe en Goodyear Alemania, explica que \u00absi alrededor de 2,5 millones de autom\u00f3viles conducen con neum\u00e1ticos con musgo en una ciudad como Par\u00eds, habr\u00eda alrededor de 3.000 toneladas m\u00e1s de ox\u00edgeno y 4.000 toneladas menos de di\u00f3xido de carbono en el aire.\u00bb<\/p>\n
El\u00a0prototipo del Efficient Grip Performance con Electric Drive Technology, un neum\u00e1tico especialmente dise\u00f1ado para satisfacer las demandas espec\u00edficas del creciente mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n se ha exhibido por primera vez en Alemania. El neum\u00e1tico de alta tecnolog\u00eda estar\u00e1 en las carreteras europeas en 2019. Miyabe explica la tecnolog\u00eda detr\u00e1s de este prototipo: \u00abEl neum\u00e1tico compensa mejor el alto par motor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y es excepcionalmente silencioso. El neum\u00e1tico tambi\u00e9n es capaz de contrarrestar el peso adicional de la bater\u00eda y saca nota con su resistencia a la rodadura extremadamente baja, lo que aumenta la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n
Otros productos destacados para coches que Goodyear ha expuesto en Colonia incluyen el Eagle F1 Asymmetric 3, en el que el fabricante tambi\u00e9n ofrece un dise\u00f1o para SUVs, el neum\u00e1tico todo tiempo Vector 4Seasons Gen-2 y los \u00faltimos neum\u00e1ticos Goodyear de alta tecnolog\u00eda para una manejabilidad excelente en todas las condiciones invernales, el UltraGrip Performance Gen-1.<\/p>\n
Por su parte, Dunlop ha mostrado su lado deportivo gracias a su Sport Maxx Race 2 montado en un Porsche GT2 RS de 700 CV. Para camiones, el equipo de Proactive Solutions de Goodyear ha presentado su \u00faltima gama de soluciones basadas en tratamiento de datos para veh\u00edculos comerciales.\u00a0Dirk Menzel, l\u00edder de Ventas Goodyear Proactive Solutions DACH, se\u00f1ala que \u00abel portafolio de Goodyear Proactive Solutions incluye actualmente un\u00a0sistema de monitorizaci\u00f3n de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos(TPMS) con una funci\u00f3n de seguimiento y localizaci\u00f3n para camiones y autobuses, que fue lanzado recientemente en una versi\u00f3n ‘Heavy Duty’ para veh\u00edculos OTR. Goodyear tambi\u00e9n ofrece un Drive-over-Reader para camiones y autobuses, una placa de medici\u00f3n integrada en la base del surco que utiliza sensores para determinar la profundidad restante de la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos. Las funciones predictivas son el punto de venta \u00fanico de este sistema. Nuestros algoritmos inteligentes y la llamada tecnolog\u00eda ‘G-Predict’ nos permiten identificar problemas potenciales con los neum\u00e1ticos, as\u00ed como su presi\u00f3n.\u00bb Por \u00faltimo, los clientes de Goodyear se benefician de la amplia\u00a0red de servicios TruckForce, que proporciona de manera r\u00e1pida y fiable el servicio necesario en caso de un incidente. \u00abNuestro sistema no solo ofrece a los usuarios un conjunto de datos sin procesar,\u00bb contin\u00faa Menzel, \u00absino que muestra a nuestros clientes qu\u00e9 adaptaciones deben realizar para evitar que ocurra un problema. Con m\u00e1s de 2.000 socios de TruckForce en toda Europa, tambi\u00e9n podemos proporcionar el servicio requerido sin demora.\u00bb<\/p>\n
Con TPMS, los sensores se instalan directamente en las llantas de las ruedas para medir la presi\u00f3n y la temperatura del aire del neum\u00e1tico todo el tiempo. Con Drive-over-Reader, los sensores y la tecnolog\u00eda de medici\u00f3n se instalan permanentemente en el surco, y determinan la presi\u00f3n de aire, la profundidad restante de la banda de rodadura y el peso del veh\u00edculo cuando se utiliza.<\/p>\n
Esta informaci\u00f3n se pasa a los servidores de Goodyear. Algoritmos matem\u00e1ticos desarrollados por el fabricante, conocidos como la tecnolog\u00eda G-Predict, analizan los datos y env\u00edan un informe diario al administrador de la flota. Si surge un problema potencial, el cliente recibe una advertencia en tiempo real por correo electr\u00f3nico o a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n. Un gr\u00e1fico explica qu\u00e9 neum\u00e1tico est\u00e1 involucrado y cu\u00e1n grave es el problema, apuntan desde la firma.<\/p>\n
Fuente: Postventa.com \/\/ 01.06.2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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