En cuanto a los elementos que más se estropearon, la organización fija en primer lugar las baterías puesto que fueron motivo de 165.000 asistencias, lo cual supone un descenso del 4,7% en comparación con el año precedente.
A pesar de esto, es el doble de los problemas que surgieron con los neumáticos del vehículo, que se incrementaron más de un 5,5% respecto a 2016, hasta conseguir un total del 78.900.
La tercera causa de las intervenciones del RACE son los desperfectos originados en accidentes de tráfico (5.014), a pesar de experimentar un descenso 6,1%. Le siguen las averías en el motor (43.158), que crecieron un 5,2%; y cierran el ‘top 5’ las derivadas de la bomba o los inyectores diésel, con 28.654 incidentes, 1,1% menos que en 2016.
Completan el ‘top 10’ el alternador, el motor de arranque, el disco y el cable del embrague, y el cambio de marchas manual.
El RACE vincula el deterioro de estas piezas, fundamentalmente, al mal mantenimiento general que los usuarios le dispensan a sus vehículos, especialmente a la hora de ser puntuales con las revisiones periódicas y de asegurarse del buen estado del coche antes de realizar un desplazamiento largo por carretera. Además, destaca la importancia en este sentido del envejecido parque automovilístico español.
