En 2019 circulaban por España 29,4 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 2.2 por ciento respecto al cierre de 2018. Eso sí, son más viejos.
A finales de 2019, el parque automovilístico español, es decir, los coches matriculados y, en teoría, que podían circular en nuestro país se situaron en los 29,46 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 2,2 por ciento respecto al cierre de 2018 cuando había 26,71 millones de automóviles.
Según datos de la Dirección General de Tráfico recogidos en el Informe Anual 2019 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el número de automóviles de turismo se situó a cierre de 2019 en 532 unidades por cada 1.000 habitantes, lo que supone un 1,3% más en comparación con el año precedente y un aumento del 12,5% si se compara con las cifras de 2010.
Más coches, más veteranos
El documento de Anfac también destaca, negativamente, que la edad media del parque automovilístico nacional se ha elevado un 1,8% el año pasado, con una media de 12,65 años, en comparación con los 12,42 años de 2018.
«Esta tendencia al alza de los últimos años se debe principalmente a un aumento de la venta de vehículos de más de diez años mientras las matriculaciones de vehículos
nuevos caen», se señala desde la patronal, que añade que más de uno de cada tres turismos que se venden en nuestro país fue de un vehículo de más de una década de antigüedad.
La patronal insiste que la incertidumbre económica existente es uno de los grandes motivos del envejecimiento del parque y aboga por la implantación de planes de ayuda que estimulen el mercado y rejuvenezcan el parque.
Respecto al parque de automóviles eléctricos español, en 2019 apenas circulaban por España 53.847 vehículos ‘cero emisiones’. A pesar de la escasez cuantitativa, supone un incremento más que notable respecto al ejercicio anterior: un 60% más que en 2018.
¿Cómo se puede renovar el parque automovilístico español?
De ellos, 46.301 eran turismos, un 65% más; 7.268 eran vehículos comerciales, un 39% más; 43 eran vehículos industriales, un 19% más, y 235 eran autobuses y microbuses, un 82% más.
Los modelos híbridos, con mayor implantación, acabaron el año con un parque de 353.935 unidades en circulación, experimentando un crecimiento del 44% respecto a 2018. De ellos, 352.031 correspondían a turismos, un 44% más; 552 eran comerciales (sin comparación con 2018); 229 eran vehículos industriales, un 66% más, y 1.123 eran autobuses, un 62% más.
Fuente: autocasion.com // 26.08.2020
