El Gobierno ha presentado un día antes de que se disuelvan las cortes el Plan Estratégico de Espaldarazo Integral al Sector de la Automoción, dotado con 2.636 millones de euros entre los años 2019 y 2025, de los cuales 515 millones serán para los dos primeros ejercicios. Entre las medidas que se plantea el Gobierno hay la unificación del impuesto de matriculación y de circulación, una eterna petición del sector que la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha confirmado que ya está en estudio con la intención de orientar el impuesto al uso del vehículo y no a la posesión.
"Sería una fiscalidad más orientada al uso. Es decir, armonizar los impuestos para grabar solo una vez el hecho imponible, ante las dos veces que tenemos ahora; por lo tanto, es uno una cosa importante porque el consumidor no tenga una doble imposición a la hora de comprar", ha explicado Maroto durante la presentación del plan de transformación del sector.
Para lo cual, el ministerio creará un grupo de trabajo con el sector, así como con otros ministerios como Hacienda, para "definir" la fiscalidad del futuro: "No está cerrada ninguna propuesta, ya hemos revisado la fiscalidad otros países, y vemos que perdemos competitividad porque España graba dos veces un hecho que en otros países lo hacen solo una", añadió Maroto. En la actualidad se tiene que pagar un impuesto de matriculación después de la compra del vehículo a partir de una serie de variables como la potencia o las emisiones de CO2 que producen, mientras que el impuesto de circulación se basa en calcular la potencia del vehículo.
Esta revisión de los impuestos de los vehículos es una de las cinco patas del plan de transformación del sector que ha presentado esta mañana Maroto y que se completa con la creación de una Tabla de Movilidad Sostenible y Conectada (foro de debate formado por el Ejecutivo, sindicatos y patronales del sector), el impulso de las inversiones en el sector de la automoción en España, el espaldarazo para una penetración de vehículos más grande de cero y bajas emisiones y el refuerzo de la formación profesional dual.
En total, 3.636 millones de euros para los próximos cinco años, 50 millones menos de los previsto en el borrador hace una semana. Entre ellos, 1.127 millones de euros serán para fomentar la movilidad sostenible con planes como Moves y Movea, así como con un plan de achatarramiento –todavía por definir– y de fomento de la demanda de vehículos de cero y bajas emisiones (127 millones en los años 2019 y 2020); el rejuvenecimiento de las plantillas con medidas como el contrato de relevo y la participación más grande de la mujer con 422 millones de euros de presupuesto en el quinquenio (78 millones en el periodo 2019-2020) y el espaldarazo a la innovación al sector con 1.085 millones de euros (310 millones en 2019-2020).
La ministra asegura que de los 515 millones de euros previstos para los años 2019 y 2020, hay una parte que ya ha sido presupuestada como la que corresponde a los planes Moves, Movea y al contrato de relevo. La parte que se quedaría fuera sería la que tiene que ver con la innovación, con 75 millones, del Cedeti para innovar en las plantas y en la industria auxiliar; no obstante, si no hay presupuestos nuevos se podría modificar una parte de los presupuestos del Cedeti hacia esta materia. Sea como fuere, Maroto reconoce que el éxito de este plan requiere unos nuevos Presupuestos Generales del Estado, así como que el Gobierno que llegue asuma esta hoja de ruta como propio.
Fuente: elperiodico.cat // 04.03.2019
