Reforzar las alianzas con las grandes operadoras y empresas de telecomunicaciones para sobrevivir a la revolución digital. Esta es la recomendación principal que ha hecho en la última semana la auditora KPMG en el sector del automóvil, para el cual pronostica un futuro complicado durante la próxima década. Según el último estudio de la auditora, el Informe Global sobre Automoción 2018, entre el 30% y el 50% de los concesionarios físicos actuales podrían desaparecer durante los próximos ocho años fruto de un cambio tecnológico que, igual que en otros sectores, también hará variar profundamente los hábitos de consumo.
El estudio, que se basa en una encuesta a un millar de ejecutivos del sector y además de 2.000 clientes, constata que el 56% de los directivos de la automoción está “muy seguro” que el número de comercios minoristas -es decir, de tiendas físicas- tal como los conocemos hoy, caerá. “Los patrones de movilidad están cambiante”, asegura el informe, y los clientes piden otro modelo.
“Actualmente ya vemos que el cliente no va a la concesión para ver los modelos y decidir, ahora ya llegan con el coche aprendido y decidido; sólo pasan por el concesionario para acabar de confirmar y pactar el precio final”, explica Francisco Roger, socio responsable de automoción de KPMG. Roger añade que el que busca el cliente “es más bien la experiencia de compra; probar el vehículo, la postventa o complementarlo con otros servicios”.
El experto también recuerda que este cambio no es nuevo para el sector, porque la crisis ya ha hecho desaparecer la mitad de las concesiones de automóvil en España.
“ había más de 4.000 y ahora quedan 2.300 a todo el Estado”, afirma Francisco Roger, que matiza que la desaparición de más locales no será por “cierres” sino por una “reconversión” del sector. “Quizás habrá menos puntos de venta pero serán más grandes”, vaticina. Un fenómeno similar al que la banca vaticina para las sucursales.
Los vendedores de vehículos están de acuerdo. Según el presidente de la asociación de vendedores Ganvam, Lorenzo Vidal, es “innegable” que los concesionarios cambiarán: “Es evidente que estamos en un momento de rotura y de cambio; de incertidumbre y de oportunidad; y los puntos de venta tal como los conocemos ahora tendrán que cambiar”, coincide Vidal. El presidente de los vendedores de coches, pero, admite que todavía no está claro cabe donde va la reconversión. “Toma importancia el canal de ventas por internet, pero todavía no hay ningún país ni sector que tenga claro cómo será el cambio que viene”.
Impacto sobre los trabajadores
Sea como fuere, el cambio tendrá efectos sobre los puestos de trabajo actuales. A pesar de que el informe de KPMG no mujer datos concretos del impacto laboral, Roger asegura que “cualquier reconversión acaba afectando también los puestos de trabajo, y esta vez no será diferente”. De hecho, el sector apunta que el cambio ya ha empezado. “Hay muchos inversores extranjeros, sobre todo americanos o japoneses, que están desembarcando en España y quedándose las concesiones más pequeñas”, admiten fuentes del sector. Para Vidal, el impacto no tiene por qué ser negativo: “¿Desaparecerán puestos de trabajo? Sí, pero también aparecerán de nuevos”.
