Goodyear ha presentado sus tecnologías de vanguardia para coches y vehículos industriales en The Tire Cologne. Entre las primeras ha destacado el futurista neumático con fotosíntesis Oxygene, que ha ganado en la categoría 'Best Green Idea' (Mejor Idea Verde) en los Creative Awards. "El tan codiciado Creative Award reconoce el poder innovador de nuestra empresa, ya que estamos trabajando hacia las soluciones de movilidad del futuro", resume Jürgen Titz, presidente de Goodyear Alemania. Con musgo vivo en la pared lateral, los neumáticos Oxygene activan el proceso de fotosíntesis para que coincida con la visión del fabricante de una mejor calidad del aire en las ciudades del futuro. Saburo Miyabe, ingeniero jefe en Goodyear Alemania, explica que "si alrededor de 2,5 millones de automóviles conducen con neumáticos con musgo en una ciudad como París, habría alrededor de 3.000 toneladas más de oxígeno y 4.000 toneladas menos de dióxido de carbono en el aire."
El prototipo del Efficient Grip Performance con Electric Drive Technology, un neumático especialmente diseñado para satisfacer las demandas específicas del creciente mercado de vehículos eléctricos, también se ha exhibido por primera vez en Alemania. El neumático de alta tecnología estará en las carreteras europeas en 2019. Miyabe explica la tecnología detrás de este prototipo: "El neumático compensa mejor el alto par motor de los vehículos eléctricos y es excepcionalmente silencioso. El neumático también es capaz de contrarrestar el peso adicional de la batería y saca nota con su resistencia a la rodadura extremadamente baja, lo que aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos”.
Otros productos destacados para coches que Goodyear ha expuesto en Colonia incluyen el Eagle F1 Asymmetric 3, en el que el fabricante también ofrece un diseño para SUVs, el neumático todo tiempo Vector 4Seasons Gen-2 y los últimos neumáticos Goodyear de alta tecnología para una manejabilidad excelente en todas las condiciones invernales, el UltraGrip Performance Gen-1.
Por su parte, Dunlop ha mostrado su lado deportivo gracias a su Sport Maxx Race 2 montado en un Porsche GT2 RS de 700 CV. Para camiones, el equipo de Proactive Solutions de Goodyear ha presentado su última gama de soluciones basadas en tratamiento de datos para vehículos comerciales. Dirk Menzel, líder de Ventas Goodyear Proactive Solutions DACH, señala que "el portafolio de Goodyear Proactive Solutions incluye actualmente un sistema de monitorización de presión de neumáticos(TPMS) con una función de seguimiento y localización para camiones y autobuses, que fue lanzado recientemente en una versión 'Heavy Duty' para vehículos OTR. Goodyear también ofrece un Drive-over-Reader para camiones y autobuses, una placa de medición integrada en la base del surco que utiliza sensores para determinar la profundidad restante de la banda de rodadura de los neumáticos. Las funciones predictivas son el punto de venta único de este sistema. Nuestros algoritmos inteligentes y la llamada tecnología 'G-Predict' nos permiten identificar problemas potenciales con los neumáticos, así como su presión." Por último, los clientes de Goodyear se benefician de la amplia red de servicios TruckForce, que proporciona de manera rápida y fiable el servicio necesario en caso de un incidente. "Nuestro sistema no solo ofrece a los usuarios un conjunto de datos sin procesar," continúa Menzel, "sino que muestra a nuestros clientes qué adaptaciones deben realizar para evitar que ocurra un problema. Con más de 2.000 socios de TruckForce en toda Europa, también podemos proporcionar el servicio requerido sin demora."
Con TPMS, los sensores se instalan directamente en las llantas de las ruedas para medir la presión y la temperatura del aire del neumático todo el tiempo. Con Drive-over-Reader, los sensores y la tecnología de medición se instalan permanentemente en el surco, y determinan la presión de aire, la profundidad restante de la banda de rodadura y el peso del vehículo cuando se utiliza.
Esta información se pasa a los servidores de Goodyear. Algoritmos matemáticos desarrollados por el fabricante, conocidos como la tecnología G-Predict, analizan los datos y envían un informe diario al administrador de la flota. Si surge un problema potencial, el cliente recibe una advertencia en tiempo real por correo electrónico o a través de una aplicación. Un gráfico explica qué neumático está involucrado y cuán grave es el problema, apuntan desde la firma.
Fuente: Postventa.com // 01.06.2018
