ACEM, Associació de Fabricants Europeus de Motocicletes, va publicar aquesta setmana les dades de vendes de motos en 2018, destacant l'alça del mercat espanyol.
ANESDOR, representant de ACEM a Espanya, va ser l'encarregat de comunicar aquestes dades europees, amb un total d'1.277.071 unitats matriculades en 2018, un 2,9% menys que en 2017.
Desglossats per països, el mercat espanyol ha crescut un 8,9%, arribant fins a les 173.545 unitats, mentre que a Alemanya i a Itàlia el creixement ha estat del 4,5%, amb 181.742 i 241.020 unitats, respectivament. La nota negativa ve de part del mercat francès, amb un descens del 7,3% i 250.400 matriculacions.
Itàlia lidera la venda de motos
Detallat per segments, les motos van créixer un 9,4% en el conjunt de la Unió Europea, arribant fins a les 1.002.203 unitats. Per països, en aquest segment, Itàlia va registrar el major nombre de matriculacions, amb 219.694 unitats, per davant de França (177.460 unitats), Espanya, que ascendeix a la tercera posició amb la matriculació de 158.086 motos, i Alemanya (amb 156.108).
El mercat espanyol és el que més ha crescut dels quatre en 2018, amb un 14,3% més d'unitats venudes. Itàlia va registrar una pujada del 7,4%, mentre que a França i Alemanya les vendes de motos van augmentar un 9 i un 11%, respectivament.
Els ciclomotors, en caiguda lliure
El mercat de ciclomotors no aixeca cap i les matriculacions van registrar un descens del 31,2% a la Unió Europea, amb 274.868 unitats matriculades.
En aquest sentit, Espanya ha marcat una caiguda del 26,4%, amb 15.459 ciclomotors matriculats, situant-se com el setè mercat. A més d'Espanya, també van descendir les matriculacions en els principals mercats europeus, com França i Holanda (-32%) i Alemanya (-22,9%), amb 72.940, 58.969 i 25.634 unitats matriculades, respectivament.
La nota positiva la va donar el mercat belga, quart en el rànquing, com un dels pocs que va experimentar un creixement en les matriculacions d'aquests vehicles, sent d'un 14%, amb 21.391 unitats matriculades.
ANESDOR destaca haver superat la implantació de l'Euro 4
El secretari general de ANESDOR, José María Riaño, va comentar, després d'analitzar les dades: “En 2018, el mercat de les dues rodes europeu ha recuperat la senda de creixement dels últims anys, després de superar amb èxit la implantació de l'etapa Euro 4 per a motocicletes en 2017”.
I va afegir: “La pujada de les matriculacions en les motocicletes també es deu al fet que és el mitjà de transport triat per milions d'europeus per als seus desplaçaments diaris, a causa dels seus nombrosos avantatges de mobilitat”.
Les bicicletes elèctriques, un complicat rival per als ciclomotors
Riaño va destacar l'entrada en vigor de la normativa europea d'emissions en 2018 com a causa principal del descens d'aquest mercat: “Aquest canvi regulador, al costat del greuge comparatiu que sofreix el ciclomotor davant els nous vehicles de micro mobilitat, ha motivat en gran manera una caiguda en les vendes” i va recalcar: “Vehicles com les bicicletes elèctriques o els de mobilitat personal aconsegueixen velocitats similars als ciclomotors, però no se'ls exigeixen els mateixos requisits”.
La ACEM subratlla l'increment de les motos elèctriques
El secretari general de ACEM, Antonio Perlot, va explicar: “2018 ha estat un any positiu per al sector de les motocicletes, amb un augment de les matriculacions en gairebé tots els països de la UE i un creixement de més del 10% en països com Espanya i Alemanya”.
Respecte al descens dels ciclomotors, Perlot va dir: “Aquesta reducció s'ha vist compensada en part per l'augment de matriculacions de ciclomotors elèctrics. Encara que les seves vendes van augmentar en un 47% respecte a l'any anterior, els volums absoluts indiquen que seguim enfront d'un mercat de nínxol”.
Finalment, el portaveu de ACEM va destacar: “Les matriculacions de motos elèctriques mostren una clara tendència alcista des de 2011, especialment en vehicles utilitzats per a desplaçaments urbans, l'electrificació dels quals és més senzilla”.
Font: motor1.com // 14/02/2019
