Renault, Nissan, PSA Group, Fiat Chrysler Automobiles i Jaguar Land Rover estan sent investigats per la Comissió Europea per presumptament haver format un càrtel per a la fixació i el control dels preus dels recanvis, amb l'ajuda de la consultora Accenture. Segons informa Der Spiegel (via Automotive News), els fabricants s'haurien posat d'acord per a augmentar fins a un 25% i de forma conjunta els preus dels seus recanvis.
Segons el setmanari alemany, la recerca va començar al desembre de 2018. Si la informació resulta ser certa, seria la segona recerca de fabricants d'automòbils més gran de la Comissió Europea. Al setembre de 2018, la Comissió Europea va començar a investigar a Daimler, Volkswagen i BMW per a aclarir si van pactar frenar el desenvolupament de tecnologies destinades a reduir les emissions dels cotxes.
Posar-se d'acord en el preu dels recanvis i augmentar el seu preu de forma artificial seria una bona manera d'augmentar i sobretot assegurar els ingressos d'una companyia al mateix temps que priva en consumir de l'oportunitat de triar un model eliminant de la seva equació les tarifes de manteniment del seu futur cotxe.
El càrtel de fabricants, una pràctica que no és nova
No és la primera vegada que els fabricants estan sota la lupa de l'administració per constituir-se un càrtel a nivell europeu (ja ho van fer els fabricants de camions, com DAF, Iveco, Daimler i Scania -del grup VAG-) o bé a nivell nacional. A Itàlia, fabricadonts de cotxes i financeres van pactar preus durant 14 anys. I a Espanya, els concessionaris van fer el mateix fa uns anys...fins que SEAT va tirar de la manta per a salvar els concessionaris de la seva propietat de les sancions.
La recerca arriba, a més, en un moment delicat per a la majoria dels fabricants que estarien implicats. Tots han de fer front a uns possibles aranzels per part dels Estats Units, mentre que l'amenaça d'un Brexit dur, amb tancaments de fàbriques, aranzels i un trencaclosques logístic, sembla cada dia més real.
Aquesta recerca tampoc ajudaria a Renault i a Nissan que ja han de bregar amb l'arrest preventiu de Carlos Ghosn, el que fora CEO dels dos fabricants, i tiraria llenya al foc de la guerra més o menys oberta entre les dues marques per fer-se amb el control de l'Aliança, la qual cosa tindria un cost desorbitat per als dos, per cert.
Font: motorpasion.com // 27.02.2019
