Ajuden a la descongestió del trànsit, són eficients en termes d'emissions, ajuden a racionalitzar la despesa en transport i redueixen els temps de desplaçament (i aparcament!). Els avantatges de les motos enfront dels cotxes estan més que clares. No obstant això, encara que la teoria la coneixem tots, a l'hora de posar-la en pràctica, a Espanya no hem estat un exemple. Fins ara: sembla que el conductor mitjà està començant a valorar la compra de vehicles de dues rodes enfront dels de quatre. I no ho diem nosaltres: ho demostren les xifres de matriculacions registrades en el que portem de 2019.
Una aposta per la motocicleta
Enfront de la baixada de les matriculacions de cotxes nous en 2019 està la pujada encadenada de les motocicletes: la seva venda ha crescut un 8,5% a Europa –respecte al passat any–, la qual cosa suposa un total de 912.972 unitats. Així ho ha confirmat l'Associació de Fabricants Constructors de Motocicletes (ACEM), des d'on també ha volgut destacar que Espanya ja no es resisteix a la febre europea de la mobilitat sobre dues rodes. De fet, el nostre país ja està entre els que més aposta per les motos que et permeten gaudir de la ciutat i de la carretera.
Per darrere d'Itàlia, amb 198.119 unitats matriculades (un 6,2% de creixement), estan França amb 161.822 unitats (11,6%); Alemanya, amb 151.241 unitats (7,5%); Espanya, amb 136.543 unitats (10,2%); i Regne Unit, amb 84.591 unitats (un 1,7% més).
España, a la cua del ciclomotor
Si bé és cert que el públic nacional –sobretot, en les grans ciutats– comença a descobrir els avantatges del món del motociclisme, Espanya encara està lluny d'aconseguir les xifres de venda d'altres països europeus, en el que al ciclomotor es refereix. Així, encara que tinguem a la nostra disposició escúters per menys de 2.000 euros, no acabem d'unir-nos a aquest mercat que acaba amb els problemes de trànsit i d'aparcament.
No obstant això, a França, amb 70.290 unitats; Holanda, amb 50.232 unitats; Bèlgica, amb 21.419 unitats; Alemanya, amb 21.069 unitats, i Polònia, amb 16.776 unitats, tenen clar que aquestes motos de potència mitjana-baixa són ideals per a la ciutat. Per aquest motiu la seva venda s'hagi incrementat un 14,8% respecte al passat any (243.341 ciclomotors matriculats).
De combustible o elèctriques?
Encara que els models elèctrics van suposar un total de 58.295 unitats matriculades en tota Europa, la mobilitat verda encara no suposa ni un 10% del conjunt. Això sí, si en comptes de fixar-se en el present any, comparem les vendes amb les del passat, les dades són molt positius: hi ha hagut un creixement del 61,3%. Una xifra esperançadora que deixa apuntar una tendència creixent que demostra que cada vegada són més els conductors que aposten per les motos elèctriques (i coneixen els seus avantatges).
Font: 20minutos.es // 13.11.2019
