El mercat europeu de vehicles nous va créixer a l'agost un 29,8% fins a 1,17 milions d'unitats. La principal raó d'aquesta pujada està a l'entrada en vigor el passat 1 de setembre del nou cicle d'homologació WLTP, que ha convertit un mes tradicionalment fluix en un carrusel d'automatriculacions de models homologats amb l'antiga norma i d'ofertes promocionals per alliberar estoc. Les marques podran vendre fins a final d'existències vehicles amb l'antiga norma: un 10% del que van matricular l'any passat a cada país.
Espanya va ser el mercat que més va créixer entre els cinc més potents, amb una pujada del 48,7% (107.692 vehicles), per davant de França, que va créixer un 40% (150.390); Alemanya, que ho va fer un 24,7% (314.405); Regne Unit, amb una alça del 9,5% (94.094); i Itàlia, que va registrar la menor pujada, amb un 9,5% (91.551).
El grup Volkswagen es va proclamar líder mensual i continua al capdavant de l'acumulat anual: va comercialitzar 307.600 vehicles (41% més) a l'agost i ha venut 2.720.000 (13% més) en el que va d'any. La marca Volkswagen també va ser la preferida pels europeus el mes passat, amb 142.500 vendes que representen una pujada del 46,2%, per davant de Renault (96.000, 1 68,6% més). Tercera va ser una marca premium com Audi, amb 63.154 lliuraments, un 33,8% més.
En aquest context, BMW va anunciar que deixarà de fabricar Mini al Regne Unit el mes d'abril de 2019 davant el temor que el Brexit col·lapsi les relacions amb la resta del continent i la seva pròpia cadena de muntatge. El país britànic sortirà de la UE el 29 de març, però encara es desconeixen els termes del divorci.
L'automoció dóna feina al Regne Unit a 186.000 persones de manera directa. Empreses de components espanyoles com Gestamp o Antolin podrien veure afectades. Honda va advertir que la falta d'acord amb Brussel·les provocarà un cost de "desenes de milions" i Jaguar Land Rover va decidir que els 2.000 treballadors de Castle Bromwich comencin a treballar tres dies fins a Nadal.
Font: Elmundo.com // 20.09.2018
