Font: Electromaps.com // 10.05.2018
Hem parlat en moltes ocasions sobre la gran projecció que estan tenint els vehicles impulsats per electricitat i la seva adopció com a mitjans de transport a la ciutat. És per descomptat molt aviat per assegurar que els cotxes elèctrics reemplacin completament als vehicles convencionals, però sens dubte aquest és un escenari que es mira cada vegada més d'aprop.
N'hi ha prou amb dir que el passat mes de març es va experimentar un creixement en la quantitat de vendes de cotxes elèctrics en relació amb dos mesos abans, tenint-ne 913 matriculacions. L'augment en relació amb l'acumulat que es va tenir durant el mateix mes, però de l'any passat va ser de 134% amb 2.639 unitats que van ser matriculades.
És interessant remarcar que la tendència durant l'any passat va anar creixent, arribant a màxims històrics en la venda de vehicles elèctrics a l'octubre de 2017.
En les xifres que vam mostrar del primer trimestre de 2018 no s'inclouen els vehicles ciclomotors, les motocicletes, així com tampoc els quadricicles, que d'incloure's la suma total seria de 1.525 unitats. A més, dels 913 vehicles elèctrics matriculats, 611 són vehicles elèctrics purs, mentre que 302 són els anomenats híbrids “endollables”.
En aquest mateix mes de març passat, es van matricular 159 vehicles industrials i comercials, la qual cosa representa un increment en l'acumulat durant tot l'any de 130%. Si parlem de regions, la ciutat de Madrid es destaca amb 530 vehicles elèctrics purs que van ser matriculats, mentre que a la ciutat de Barcelona es van presentar 239 registres, a més que es van tenir 559 híbrids “endollables” a Madrid, mentre que 142 van ser a la ciutat Comtal.
Respecte a l'increment de les vendes en relació amb el mateix mes, però d'anys anteriors igualment va ser destacat. 913 unitats en comparació a 557 en 2017, 530 unitats en 2016 i 195 unitats l'any 2015. Per destacar també la quota de mercat dels vehicles turismes i elèctrics, excloent als vehicles comercials, que en aquest cas disminueix en relació amb els mesos anteriors, encara que es manté en xifres molt per damunt al 2017: 0.646%.
A Espanya s'han matriculat 340.311 vehicles entre turismes i vehicles tot terreny dels quals 1.436 corresponen a vehicles elèctrics o híbrids “endollables”. El vehicle elèctric que té més matriculacions és el Renault Zoe amb 150, després del com segueix el Nissan Leaf que té 91 matriculacions. Després ve el Smart ForTwo que té 36 matriculacions, el BMW i3 amb 35 unitats, mentre que el Smart ForFour té 33 unitats.
Dir també que Renault es posiciona com a líder quant a la quota de mercat amb un 22%, mentre que Smart té una quota de mercat de 10%, BMW i Nissan comparteixen la tercera posició amb un 9% i Mitsubishi es queda amb un 8%.
Pel que fa als vehicles elèctrics industrials, s'han matriculat 159 unitats, la qual cosa representa un augment del 130% en relació amb l'acumulat que es va tenir en el mes de febrer de 2017. En aquest segment el Renault KangooZE va tenir 82 matriculacions, per la qual cosa va resultar ser el model més venut; després ve la Citroën Berlingo elèctrica amb 33 unitats i per ultimo Nissan i-N200 amb 12 unitats.
Parlant sobre els híbrids “endollables”, el Outlander PHEV es posiciona com a líder amb 55 matriculacions, la qual cosa representa la meitat en comparació del mes passat, fent un total de 210. Els vehicles que més destaquen en aquest segment són el MINI Countryman PHEV amb 45 matriculacions.
També esmentar que, malgrat l'evident creixement en les matriculacions dels vehicles elèctrics purs, així com híbrids “endollables”, el mercat encara podria créixer encara més si existís un pla d'incentius que fos continu i coherent.
Els vehicles elèctrics personals, els nous vehicles elèctrics urbans que desborden les ciutats espanyoles
Pel que fa als vehicles de mobilitat personal (VMP), aquests també han experimentat un notable increment en quant a les seves vendes en els últims mesos. L'interessant aquí és que els patinets elèctrics han deixat de ser una joguina destinada a l'entreteniment, i en l'actualitat ja s'utilitzen com un mitjà de transport còmode, convenient i eficaç en la majoria de les ciutats espanyoles.
De fet, a Barcelona, els patinets elèctrics ja s'utilitzen en la logística del repartiment en el que es coneix com l'última milla, la qual cosa ens parla igualment de la importància que cada vegada adquireixen aquest tipus de vehicles elèctrics.
Tot això a més ho confirma el CEO de Patinet Elèctric Shop, Juan Fco Romero, qui ha esmentat que solament durant el primer trimestre d'aquest any, les vendes dels patinets elèctrics han experimentat un increment aproximat del 17% en relació amb el mateix període del 2017.
Respecte al model de patinet elèctric que més busquen les persones, sens dubte que el més venut és el patinet elèctric Xiaomi Mijia M365. Tal ha estat el seu èxit en vendes, que en múltiples ocasions els proveïdors s'han vist superats per la quantitat de comandes al punt que han trencat l'stock.
La raó d'això és simple, és un patinet que a més d'oferir una excel·lent autonomia, també proporciona als usuaris una bona velocitat màxima i es pot aconseguir a un preu raonablement assequible.
