Font: ABC.es // 04.04.2018
Els automòbils elèctrics i híbrids comencen a tenir pes en el percentatge de vendes a Espanya. En el primer trimestre de l'any s'han venut ja un total de 3.647 vehicles elèctrics purs, això és un 197% més que en el mateix període de 2017, en el qual les vendes es van situar en 1.227 vehicles. Especialment alta ha estat la xifra de motos elèctriques (1.872 unitats venudes des de gener) i turismes (1.128 vendes en 2018 enfront de 571 en el primer trimestre de 2017).
També es registren increments significatius en el mes de març, ja que, segons les dades facilitades per l'Associació Nacional d'Importadors d'Automòbils, Camions, Autobusos i Motocicletes Aniacam, l'increment respecte al mateix mes de 2017 és del 181% , enfront de 553 de fa un any.
El Renault Zoe és el model capdavanter de vendes en aquest segment amb 150 matriculacions, seguit pel Nissan Leaf (91), l’Smart ForTwo amb 36 unitats, el BMW i3, que entre la versió elèctrica i la REX (d'autonomia estesa) aconsegueix les 35 unitats (de les quals 27 es corresponen amb el model elèctric pur) i l’Smart ForFour aquest mes aconsegueix les 33 unitats.
En el primer trimestre de l'any el vehicle més venut és el Renault Zoe, amb 362 unitats, seguit l’Smart (251), Nissan Leaf (172), BMW i3 (133) i Tesla Model S (47).
Renault es manté el líder en quota de mercat amb un 22% seguit Smart amb un 10% i BMW i Nissan amb un 9%.
Març ha tancat les vendes de vehicles electrificats amb un total de 913 vehicles matriculats, 611 d'ells elèctrics purs i 302 híbrids endollables el que suposa un increment del 134% (101% en BEV i 215% en PHEV) sobre l'acumulat de l'any passat. Segons dades de AEDIVE (Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls del Vehicle) el total de vehicles elèctrics matriculats és de 1.525 (Govecs, 539 unitats i Niu, 133), les motocicletes amb 167 unitats (Silence, 131 unitats) i els quadricicles amb 31 (Renault Twizy, 17).
Pel que fa als vehicles amb tecnologia híbrida, on es combinen un motor tèrmic amb un o diversos elèctrics, aquests van aconseguir en el mes de març un total de 5.400 unitats registrades. Aquesta quantitat va suposar un creixement del 20% respecte a març de 2017.
En l'acumulat del primer trimestre de 2018, les matriculacions d'aquest tipus de vehicles mantenen un bon ritme de registres, amb un total de 16.748 unitats i un creixement del 31,6% en comparació del mateix període de l'any passat, segons l'Associació Nacional de Fabricants ANFAC.
El mercat de vehicles elèctrics va aconseguir unes vendes d'1,2 milions al món per primera vegada l'any passat, amb més de 165 models disponibles. Xina lidera el mercat amb una quota de mercat del 48%, seguit d'Europa amb un 26%, segons dades de Frost & Sullivan aportats per l'Associació de Concessionaris Faconauto. En els últims sis mesos, més de deu fabricants han anunciat futurs plans de llançament de vehicles elèctrics. Tenint en compte aquests anuncis, els vehicles elèctrics tenen ara un potencial de mercat d'aproximadament 25 milions d'unitats que es vendran en 2025, gràcies a més de 400 models disponibles.
Frost & Sullivan basa els seus càlculs tenint en compte que la Gigafactory de Tesla funciona ara a un ritme del 35% de la seva capacitat i pretén produir 50 GWh de bateries en 2018. A plena capacitat, fabricarà 150 GWh que alimentaran un equivalent d'1,5 milions de vehicles, amb una capacitat de 100 kWh. És probable que Toyota, Fisker i BMW siguin els primers fabricants a adoptar aquestes bateries en els seus vehicles elèctrics per a l'any 2023.
D'altra banda, apunta que, actualment, la densitat de les estacions de càrrega és alta en àrees o regions limitades, on la venda d'elèctrics és també més alta. A més a més, és probable que els vehicles elèctrics arribin a costar el mateix que els cotxes convencionals per 2020. Llavors, la indústria ja no requerirà suport financer dels governs per regularitzar el preu en forma d'incentius.
En aquest context, diu Frost & Sullivan, les companyies d'energia i petroquímica han començat a invertir en l'establiment d'estacions de càrrega de vehicles elèctrics, ja que és probable que siguin els majors beneficiaris del mercat de vehicles elèctrics. Shell va adquirir el major operador d'infraestructura ‘The NewMotion’ als Països Baixos, que posseeix una xarxa de 30.000 estacions de càrrega.
