Pel que fa als elements que més es van espatllar, l’organització fixa en primer lloc les bateries posat que van ser motiu de 165.000 assistències, la qual cosa suposa un descens del 4,7% en comparació de l’any precedent.
Malgrat això, és el doble dels problemes que van sorgir amb els pneumàtics del vehicle, que es van incrementar més d’un 5,5% respecte a 2016, fins a aconseguir un total del 78.900.
La tercera causa de les intervencions del RACE són els desperfectes originats en accidents de trànsit (5.014), malgrat experimentar un descens 6,1%. Li segueixen les avaries en el motor (43.158), que van créixer un 5,2%; i tanquen el ‘top 5’ les derivades de la bomba o els injectors diésel, amb 28.654 incidents, 1,1% menys que en 2016.
Completen el ‘top 10’ l’alternador, el motor d’arrencada, el disc i el cable de l’embragatge, i el canvi de marxes manual.
El RACE vincula la deterioració d’aquestes peces, fonamentalment, al mal manteniment general que els usuaris li dispensen als seus vehicles, especialment a l’hora de ser puntuals amb les revisions periòdiques i d’assegurar-se del bon estat del cotxe abans de realitzar un desplaçament llarg per carretera. A més, destaca la importància en aquest sentit de l’envellit parc automobilístic espanyol.
