Volkswagen ha revelat nous detalls de la seva nova plataforma MEB per a cotxes elèctrics, i que servirà per al Volkswagen ID de sèrie previst per 2019, amb motiu del llançament de la seva campanya d'electrificació "Electric for All".
El Volkswagen ID, ho hem vist com concepte, sabem que serà el primer cotxe 100% elèctric de la marca alemanya i que Volkswagen pretén que sigui tan disruptor com ho van ser l'Escarabat o el Golf al seu dia. I poc més. No obstant això, ara sabem una mica més dels plans de Volkswagen per la seva plataforma MEB i que, indirectament, respon parcialment a una de les preguntes més importants sobre el Volkswagen ID, el preu. I és que a nivell tècnic, només s'ha confirmat que els cotxes basats en MEB podran recarregar-se al 80% en 30 minuts.
Si els Volkswagen Escarabat i Golf van ser disruptius en les seves respectives èpoques és perquè responien a les necessitats de mobilitat del públic. Tots dos van ser -i el Golf ho segueix sent de cert manera- el cotxe per a tots que servia per a tot i a un preu raonable (que no necessàriament assequible).
L'aspecte de cotxe per a tots i sobretot, en Volkswagen el controlen, no en va, el Golf segueix sent el compacte més venut a Europa. No obstant això, la qüestió del preu de venda raonable, en un cotxe elèctric és més delicada, ja que en el preu final del cotxe, el preu de la bateria influeix enormement. Així, el Volkswagen ID haurà d'arribar al mercat amb un preu similar al d'un Golf de gamma mitjana.
Per aconseguir-ho cal fabricar en enormes quantitats per poder baixar el preu unitari de la bateria. I és exactament el que pretén Volkswagen amb una inversió de 6.000 milions d'euros en la producció del Volkswagen ID. El model es fabricarà en quatre factories de la marca alemanya: Zwickau, Braunschwieg, Slazgitter i Kassel.
La factoria de Zwickau serà així una fàbrica exclusivament de cotxes elèctrics i s'ha beneficiat per això d'una inversió prevista de 1.200 milions d'euros. D'altra banda, la planta d'Salzgitter fabricarà els motors elèctrics i la de Braunschweig les bateries.
150.000 cotxes a l'any per baixar el preu de les bateries
L'objectiu de Volkswagen és vendre 150.000 cotxes elèctrics, incloent 100.000 unitats de la família de models ID, el 2020. Evidentment, Volkswagen no serà l'única marca del grup en proposar un cotxe elèctric sobre la plataforma MEB.
Skoda, Seat i Audi també tindrà els seus cotxes elèctrics desenvolupats sobre aquesta plataforma. En total hi haurà fins a 27 cotxes desenvolupats sobre la base MEB. L'objectiu del grup Volkswagen és vendre 10 milions de cotxes elèctrics en el primer cicle de vida comercial (aquest cicle sol ser d'uns vuit anys de mitjana).
Si s'aconsegueixen aquestes xifres de vendes, les economies d'escala que les marques del grup poden realitzar faran possible la democratització del cotxe elèctric. I és que un dels dos principals esculls per a la seva implantació massiva és l'elevat preu d'aquest tipus de vehicle.
El segon és la manca de punts de recàrrega ràpids i públics. Aquest apartat també s'ha contemplat amb el desplegament de la red Ionity, de la qual forma part el grup VAG, així com iniciatives privades, com la d’Iberdrola o d'Endesaa Espanya que preveuen l'obertura de milers de electrolineres.
Font: motorpasion.com // 17.09.2018
