Us fem arribar la noticia següent per si és del vostre interès.

Derichebourg Environnement tanca l’adquisició de Lyrsa, referent espanyol del reciclatge de ferralla

Font: Metales y Metalurgia

L’empresa Derichebourg Environnement comunica que ha ultimat el passat divendres 20 de desembre de 2019 l’adquisició del grup Lyrsa, referent espanyol del reciclatge de ferralla, havent-se donat compliment a les diferents condicions suspensives previstes en el contract d’adquisició subscrit el passat dia 19 de setembre.

Derichebourg Environnement ha adquirit de l’accionista majoritari Layro i dels accionistes minoritaris el 100% del capital de les societats Lyrsa, Archamesa i Redisa.
El perímetre d’activitats adquirit va realitzar un volum de negoci de 427 milions d’euros en 2018. Processa cada any prop d’un milió de tones de residus metàl·lics, dels quals aproximadament 160.000 tones de metalls no fèrrics. El Grup té uns 600 treballadors.

Fundada el 1939, Lyrsa explota 18 centres de reciclatge (17 a Espanya i 1 a Portugal). Es tracta de la primera empresa espanyola independent especialitzada en el reciclatge de residus metàl·lics. Explota, entre d’altres, tres fragmentadores (essent coparticipant d’una d’elles amb el grup Derichebourg des de fa 27 anys), un centre de classificació de metalls induïts procedents de la fragmentació, una refineria d’alumini i una refineria de plom.

Després d’aquesta adquisició, Abderaman El Aoufir, director general delegat del grup Derichebourg, ha declarat: “Volem reconèixer la feina feta per les famílies fundadores i els seus descendents per a construir aquest magnífic grup. Som conscients de la importància d’aquest canvi per al grup Lyrsa i els seus treballadors, i ens entusiasma la idea d’obrir un nou capítol en la història d’ambdós grups, Lyrsa i Derichebourg”.

Fa uns dies vam informar de les dades definitives de matriculacions de vehicles nous a Espanya durant 2019. I ara podem fer el propi amb les operacions de compravenda d’exemplars de segona mà realitzades durant el passat exercici. Segons les dades recaptades per Ideauto.

De nou, un any més, podem afirmar que al nostre país són més els consumidors que opten per adquirir automòbils de segona mà que vehicles nous. Concretament, en 2019, per cada exemplar matriculat recentment sortit de fàbrica es van vendre 1,7 usats.

Els cotxes d’entre tres i cinc anys -procedents en bona part de flotes de renting- van registrar una pujada del 15,6% respecte a l’exercici anterior, mentre que aquells que tenen una menor antiguitat (entre un i tres anys) van augmentar 7,3%. Per part seva, els usats de més de 15 anys van créixer un 5,3%. En total, es van tancar 699.775 operacions amb vehicles tan veterans, la qual cosa suposa un 31,3% del total.

Davant aquesta elevada xifra, la patronal de la distribució demana al Govern que posi en marxa plans d’incentius a “l’aferrallament” que retirin de la circulació els vehicles més antics per a evitar que tornin a entrar en el circuit de segona mà. En cas contrari, serà difícil aconseguir rejovenir el parc automobilístic nacional, un dels més vells d’Europa.

Segons la directora general de Ganvam, Ana Sánchez, “aquests plans han de contemplar incentius al canvi de cotxe tant de nous com seminous que, complint amb tota la normativa anticontaminació, estan actuant com a palanca per a renovar el parc”. Cal no oblidar que com més edat té un vehicle més contamina i menys seguretat ofereix tant als mateixos ocupants com a la resta d’usuaris de la via.

Les estadístiques corresponents a 2019 posen de manifest que, a diferència del que succeeix en la matriculació d’exemplars nous, el mercat d’ocasió segueix “dieselitzat”. A pesar que l’any passat les vendes de vehicles alimentats amb gasoil van caure un 2,5%, continuen representant més de sis de cada deu operacions. Els de gasolina, per part seva, van acabar l’exercici amb una pujada del 5,6% amb més de 821.000 unitats venudes, un 36,7% del mercat.

Si posem el focus en els elèctrics, encara que a penes representen el 0,1% del mercat, comencen a fer la seva aparició en el mercat d’usats com a conseqüència, principalment, de la renovació de les flotes de carsharing. En concret, durant 2019 es van tancar 2.775 operacions amb aquesta mena d’exemplars, la qual cosa suposa un increment del 92,3%.

[…]

Font: lavanguardia.com // 07.01.2020

Amb el 2019 conclòs ja disposem de les dades definitives de matriculacions de vehicles a Espanya. Segons l’Associació Nacional de Fabricants d’Automòbils i Camions (ANFAC), durant l’any passat es van registrar un total d’1.258.260 unitats de turismes i tot terrenys, és a dir, un 4,8% menys que en 2018. Malgrat aquesta baixada, Raúl Morales, director de comunicació de la patronal de concessionaris Faconauto, assegura que és una bona dada “tenint en compte que les matriculacions s’han vist molt impactades encara per el ‘soroll’ ajusto al dièsel, la qual cosa ha afectat particularment el mercat de particulars”. Per a 2020 augura un altre descens, que podria rondar el 3%.

De totes maneres, no tots els fabricants han sofert la reducció de vendes d’igual forma. Tal com avancem fa uns dies, sobre la base de les dades provisionals de l’1 de gener al 30 de novembre, Seat ha acabat l’any amb un doblet comercial al nostre país: ha estat la signatura amb un major volum de matriculacions (111.982 unitats) i la seva berlina Lleó s’ha coronat com la més venuda (35.847 exemplars). El podi per marques queda completat per Peugeot en segona posició (97.939) i Volkswagen en el tercer esglaó (94.328). A continuació, us presentem el rànquing amb els 10 cotxes més venuts a Espanya en 2019.

1. Seat León (35.847 unitats)
Per tercer any consecutiu, aquesta berlina de la signatura de Martorell es converteix en el model més matriculat de l’any. Sens dubte, es tracta d’un assoliment molt meritori sobretot si tenim en compte que en breu serà reemplaçat per una nova generació, la quarta, que es presentarà el 28 de gener, és a dir, d’aquí a una mica més de tres setmanes. Però mentre això no succeeix, ens centrem en parlar del model vigent, dotat una gran dosi tecnològica en matèria de seguretat, infoentretenimiento i connectivitat. La gamma compta amb versions de gasolina, dièsel i de gas natural comprimit.

2. Dacia Sandero (33.880 unitats)
Aquest model francès ha escalat dues posicions respecte a 2018 i ha augmentat les seves matriculacions en 2.750 unitats. Sens dubte, el seu baix preu és un dels seus majors reclams. Aquest exemplar de la marca low cost de Renault, és una alternativa senzilla i barata a cotxes com el Renault Clio o el Opel Corsa. Produït a Romania, és un vehicle de qualitats bàsiques i un equipament escarit. Per aquest motiu el seu preu parteixi de només 7.590 euros, corresponents a la variant 1.0 SCe de 75 CV. A més d’aquest propulsor, la gamma compta amb un altre de gasolina ( TCe de 90 CV) i un dièsel (dCi de 95 CV). També hi ha una versió de Gas Liquat del Petroli (GPL).

[…]

Font: lavanguardia.com // 02.01.2020

Segons dades de l’Institut Nacional d’Estadística (INE), l’economia ambiental, definida com a valor de les activitats associades a la protecció del medi ambient i la gestió dels recursos naturals, va representar en 2018 el 2,2% del PIB, cinc centèsimes més que en l’exercici anterior, amb un valor de 26.400 milions d’euros.

Així mateix, va generar 316.200 ocupacions, dels quals 115.000 corresponen a la gestió de residus, consolidant-se com el primer sector ambiental en creació de treball.
La gestió de residus és el sector mediambiental que més ocupació genera a Espanya.

El Valor Afegit Brut (VAB) associat a la producció de béns i serveis ambientals (d’ara endavant VAB ambiental) es va situar en 26.424,4 milions d’euros, un 5,5% més que l’any anterior, la qual cosa va suposar dos punts per sobre del creixement del Producte Interior Brut (PIB).

Les activitats amb un major pes en el VAB ambiental en 2018 van ser subministrament d’energia elèctrica, gas, vapor i aire condicionat, amb 10.200 milions d’euros (38.6% del total), i subministrament d’aigua, activitats de sanejament, gestió de residus i descontaminació, que va superar els 7.600 milions d’euros (28.9%).

Igualment, el subministrament d’energia elèctrica, gas, vapor i aire condicionat va ser l’activitat amb major repercussió en la taxa de creixement respecte a l’any anterior (1,868 punts), mentre que la construcció va ser la que menys va aportar (0,105 punts).

Les activitats econòmiques amb major ocupació ambiental van ser subministrament d’aigua, activitats de sanejament, gestió de residus i descontaminació, amb gairebé 128.000 llocs de treball (40,5% del total de l’ocupació ambiental) i el sector Serveis, amb una mica més de 74.000 empleats (23,5%).

Les variables recollides en el Compte de Béns i Serveis Ambientals (CBSA) es classifiquen també en funció del domini del medi ambient afectat. Així, el domini amb un major pes sobre el total del VAB ambiental generat va correspondre a producció d’energia a través de fonts renovables, amb més de 8.900 milions d’euros (33,8% del total), seguit de la gestió de residus, lleugerament per sota dels 6.000 milions (22,5% del total).

Font: Revista Economía Ambiental // 02.01.2020

L’International Automobile Recycling Congress (IARC) 2020, tindrà lloc en el Intercontinental Geneva a Ginebra des del 11 i fins al 13 de març de 2020, coincidint amb el Geneva International Motor Show (GIMS) i si et registres per a l’IARC 2020, rebràs accés gratuït al GIMS.

Val la pena donar-li un cop d’ull al programa de l’IARC 2020: L’ agenda inclou 26 conferències especialitzades, un panel de discussió y dos recorreguts corporatius de las empreses Thévenaz-Leduc SA a Ecublens-Lausanne i MTB Recycling a Trept, França. La conferència també serà acompanyada d’una exposició comercial de primer nivell.

L’IARC, por descomptat, també brindarà moltes oportunitats de treball en xarxa i hi ha sopar de networking en la primera nit de la conferència.

Per cert, no us perdeu ninguna de les nostres conferència d’experts a l’ IARC si desitgeu anar al GIMS, ja que ho hem organitzat per a vostè. Dimarts 10 de març, es a dir, un dia abans de l’IARC, hem reservat una visita guiada al Geneva Internacional Motor Show de 14:00 a 16:30. Si no té temps el 10 de març, pot aprofitar la nostra data alternativa del 10:00 a 12:30 el 13 de març.

Així que, asseguri’s de marcar l’IARC 2020 en el seu calendari: a Ginebra del 11 al 13 de març de 2020.

Tota la informació que necessitat sobre IARC 2020, inclòs el programa i el registre esta disponible en aquest enllaç.

Font: atfpro.co.uk // 19.12.2019

AETRAC torna a organitzar nous cursos sobre la SEGURETAT EN LA DESCONNEXIÓ I MANIPULACIÓ DE VFU ELÈCTRICS I HÍBRIDS (adjuntem fulletó informatiu):

EMPRESA FORMADORA: AutoDrain
DATA: 29 gener 2020
HORARI: 09:45-16:00h
LLOC: Masquefa (Barcelona)
COST: 350 € (Inclou dinar)

Les places són limitades a 20 assistents.
En cas esteu interessats, cal ens feu arribar e-mail amb les dades:

• Nom de l’empresa.
• CIF.
• Nom del treballador.
• DNI.
• Persona de contacte.
• Telèfon de contacte.

Cal que ens feu arribar l’anterior informació al correu aetrac@aetrac.org abans del proper 24 de gener del 2020.

Davant les vostres demandes, des d’AETRAC es torna a organitzar un curs sobre la manipulació de gasos fluorats.

Com ja sabreu, per tal de complir amb el RD20/2017 i el RD115/2017, aquesta titulació és acreditada i necessària per a totes les persones que manipulin l’extracció dels gasos d’aire condicionat.

Des d’AETRAC, us animem a la realització del curs que dóna compliment a tots els requisits especificats (adjuntem programa del curs).

La formació:
Tindrà lloc el proper 28 de GENER del 2020
Horari: 8:45h a 17:30h
Lloc: Autogruas Sant Jordi, Masquefa, Barcelona
Preu del curs: 230 €  (Inclou dinar).

Les empreses interessades, cal que ens envieu les següents dades per e-mail (aetrac@aetrac.org), abans del proper 23.01.20 (les places són limitades a 25 assistents):

• Nom de l’empresa.
• CIF.
• Nom del treballador.
• DNI.
• Persona de contacte.
• Telèfon de contacte.

L’Ertzaintza ha recollit en els últims 15 dies 58 denúncies per robatori de catalitzadors en vehicles estacionats en aparcaments públics. Vitòria-Gasteiz, Barakaldo, Sestao, Valle de Trápaga i Leioa (Bizkaia) són les zones afectades per aquesta activitat. A Guipuzkoa, no obstant això, no s’han registrat casos. L’Ertzaintza ha detingut a Barakaldo a un lladre en sorprendre’l in fraganti.

Des de mitjan novembre a Vitòria Gasteiz s’han registrat 37 casos, segons l’Ertzaintza i la Policia Local. A Barakaldo, Sestao, Trapagaran i Leioa s’han registrat 21 denúncies en aquest mateix període. Aquests robatoris es cometen habitualment en estacionaments públics oberts i en horari nocturn. Per a desmuntar el catalitzador, els autors d’aquestes sostraccions utilitzen claus cortatubos. Així mateix, s’ajuden de gats elevadors per a introduir-se sota el vehicle.

En el cas de Vitòria Gasteiz els vehicles assaltats compten amb una antiguitat de 15 anys o més. El tipus de motor és HDI i respecte a la marca solen ser Citroën, Peugeot i Fiat; i en menor mesura Suzuki i Mitsubishi.

L’Ertzaintza sol·licita que qualsevol persona que presenciï un robatori o detecti alguna activitat sospitosa alerti als serveis policials a través de Sos Deiak i el seu telèfon d’emergències 112.

El catalitzador és un element situat en els baixos del vehicle i es localitza entre el tub d’escapament i el silenciós darrere. Aquest element, també denominat convertidor catalític conté metalls valuosos com el platí i el pal·ladi. Es sospita que l’objectiu d’aquesta mena de robatoris és treure profit d’aquests materials en el mercat negre.

Font: Eitb-eus // 10.12.2019

La Fira Internacional de la Recuperació i el Reciclatge, SRR, organitzada per IFEMA, ha renovat la seva col·laboració amb dues de les principals associacions del sector, la Federació Espanyola de la Recuperació i el Reciclatge, FER, i l’Associació Espanyola del Desballestament i Reciclatge de l’Automòbil, AEDRA. D’aquesta manera, totes dues institucions confirmen, una vegada més, el seu compromís amb la fira de referència del sector de la recuperació i el reciclatge, la pròxima edició de la qual se celebrarà entre els pròxims 10 i 12 de juny de 2020, en la Fira de Madrid.

L’acord entre IFEMA i FER va ser signat pel president d’IFEMA, Clemente González Soler, qui va estar acompanyat pel director general d’aquesta institució, Eduardo López-Puertas, i la directora de SRR, Lola González, i pel president de FER, Ion Olaeta, acompanyat al seu torn pel seu vicepresident i la seva directora general, Victoriano Lajo i Alicia García-Franco. A continuació, es va renovar també l’acord d’IFEMA / SRR, amb AEDRA, signant per aquesta associació el seu president, José Luis Legazpi Pan.

Sota el lema “Generant Recursos” – 7 anys d’èxit, SRR 2020 acollirà en la seva 7a edició les principals innovacions en matèria del reciclatge i de la recuperació, posant especial interès en el nou model econòmic d’economia circular cap al qual s’està dirigint Europa.

Avalada per l’èxit de les seves passades convocatòries, la Fira suposarà un punt de contacte entre els recuperadors i els principals representants de Medi Ambient de l’Administració Pública, experts i professionals del sector. En aquesta ocasió, s’espera superar les xifres de participació de la passada edició, que va comptar amb la presència de 63 expositors, 269 empreses representades i 87 marques de 8 països.

La Fira Internacional de la Recuperació i el Reciclatge, SRR 2020, tindrà lloc dins del marc del Fòrum Medi ambient i Sostenibilitat, FSMS 2020, que acollirà la 20a Fira Internacional de l’Urbanisme i el Medi Ambient, TECMA, i el 4t Fòrum de les Ciutats de Madrid. Les activitats del Fòrum, orientades a un públic professional, tindran lloc de les 10.00 h a les 20.00 h els dies 10 i 11 de juny, i de 10.00 h a 15.00 h el 12 de juny.

Font: residuosprofesional.com // 03.12.2019

Us informem que s’ha publicat el DECRET LLEI 16/2019, de 26 de novembre, de mesures urgents per a l’emergència climàtica i l’impuls a les energies renovables (DOGC 28-11-19).

Per a les activitats sotmeses a Autorització o Llicència Ambiental (és a dir, tots els CATs), és important l’article 4:

Article 4.- Implantació d’instal·lacions d’energies renovables en les activitats subjectes a autorització ambiental o a llicència ambiental.

La implantació d’instal·lacions eòliques de petita potència i solars en les activitats que disposen d’autorització ambiental o de llicència ambiental d’acord amb la Llei 20/2009, de 4 de desembre, de prevenció i control ambiental de les activitats, té la consideració de modificació no substancial sense conseqüència per a les persones ni per al medi ambient. Aquestes modificacions han de figurar a les actes d’inspecció ambiental o de control periòdic.